S-Works Tarmac SL8 Di2 2025

Description

Tarmac SL8: Le Vélo de Route le Plus Rapide La part aérodynamique ou la légèreté seules ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c'est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, tu dois créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d'absorption des sollicitations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur n'importe quel parcours : – 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de la Milano-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet. AÉRODYNAMISME Nous utilisons l'aérodynamisme où c'est le plus nécessaire, et dans le processus nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps – oui, plus aérodynamique même que la Venge. La partie frontale a été optimisée pour obtenir le maximum d'avantage. Le tube de fourche est positionné en retrait par rapport à la partie frontale du tube de direction du cadre pour offrir une résistance aérodynamique beaucoup plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour l'SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, pour garantir que l'air turbulent dans la zone des jambes puisse s'écouler plus facilement vers l'arrière du vélo. LÉGÈRETÉ Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique, tout en respectant les exigences de poids minimum imposées par l'UCI, nous nous sommes inspirés par ce que nous avons appris avec la Aethos. L'équipe a réalisé un cadre de 685 grammes, 15% plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n'importe quel autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube oblique, du tube de selle et à l'arrière du vélo, nous avons adopté les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent de manière si efficace aux sollicitations qu'il a été possible de réduire l'épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *À l'exception de cette fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour. QUALITÉ DE CONDUITE Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est 33% meilleur que l'SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux coups de pédale. Tandis que les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6% de plus des sollicitations provenant du terrain et te permettant d'attaquer les virages avec une sensation d'agilité et d'équilibre unique dans le monde des vélos de route. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même espace généreux pour les pneus de 32 mm, afin que tu puisses utiliser un pneu de plus grand volume si nécessaire. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE En réalité, il peut y avoir beaucoup plus de différences entre deux cyclistes hommes qu'entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l'individu et notre philosophie est simple : Ne pas créer des différences là où il n'y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà. L'S-Works Tarmac SL8 monte le groupe Shimano Dura Ace Di2 série 9200 avec powermeter sur les deux côtés, roues Roval Rapide CLX II tubeless ready, Roval Rapide cockpit.

Caractéristiques