Áspero Rival XPLR AXS 1 2026

Description

En 2019, Áspero a conquis le monde en annonçant une « nouvelle ère de vitesse en gravel ». La nouvelle Áspero reste fidèle à ces premiers jours plus simples du vrai gravel, mais avec quelques améliorations : un mouvement central fileté, un routage des câbles plus soigné et un attachement de dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les transmissions SRAM. Et bien sûr, elle est plus aérodynamique. Dans le cas d'Áspero cependant, les performances aérodynamiques ne concernent pas tant la vitesse pour elle-même que l'économie d'énergie, obtenue grâce à la réduction de la traînée aérodynamique. Après une journée intense avec du vent de face, les trois watts économisés par rapport à l'Áspero précédente pourraient équivaloir à un gel énergétique de moins que ton estomac devra digérer – À essayer pour y croire ! Au-delà de la réduction de la traînée aérodynamique, nous avons aussi abaissé les haubans pour donner un peu plus de grip à l'arrière et réduit légèrement la rigidité de l'avant pour rendre moins douloureuses les dernières heures de ces courses vraiment longues. Entre les haubans abaissés, nous avons aussi ajouté un peu plus d'espace pour la boue, en tirant profit de ce que nous avons appris de la R5-CX (et du Unbound mudfest du 2023). Ce sont plein de petites améliorations apparentes, mais qui s'ajoutent à beaucoup d'autres. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l'Áspero originale, mais qui est en fait plus rapide, plus confortable et plus polyvalent.

Caractéristiques