Áspero GRX RX820 2026
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Description
En 2019, Áspero a conquis le monde en annonçant une « nouvelle ère de vitesse dans le gravel ». Le nouvel Áspero reste fidèle à ces premiers jours de gravel vrai, plus simples, mais avec quelques améliorations : un mouvement central fileté, un passage des câbles plus ordonné et une attache de dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les transmissions SRAM. Et naturellement il est plus aérodynamique. Dans le cas d'Áspero cependant, les performances aérodynamiques ne concernent pas tant la vitesse pour elle-même que l'économie d'énergie, obtenue grâce à la réduction de la traînée aérodynamique. Après une journée intense avec du vent contraire, les trois watts économisés par rapport à l'Áspero précédent pourraient équivaloir à un gel énergétique de moins que ton estomac devra digérer – À essayer pour y croire ! Au-delà de la réduction de la traînée aérodynamique, nous avons également abaissé les haubans pour te donner un peu plus d'adhérence à l'arrière et réduit légèrement la rigidité de l'avant pour rendre moins douloureuses les dernières heures de ces courses vraiment longues. Entre les haubans abaissés nous avons ajouté aussi un peu plus d'espace pour la boue, en tirant profit de ce que nous avons appris de la R5-CX (et de l'Unbound mudfest du 2023). Ce sont de nombreuses améliorations apparemment petites, mais qui s'ajoutent à beaucoup d'autres. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l'Áspero original, mais qui en fait est plus rapide, plus confortable et plus polyvalent.
