Áspero GRX RX610 2026
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Description
En 2019 Áspero a conquis le monde en annonçant une « nouvelle ère de vitesse en gravel ». La nouvelle Áspero reste fidèle à ces premiers jours, plus simples, du vrai gravel, mais avec quelques améliorations : un mouvement central fileté, un routage des câbles plus soigné et une attache de dérailleur compatible avec UDH pour ceux qui veulent utiliser les transmissions SRAM. Et bien sûr elle est plus aérodynamique. Dans le cas d'Áspero cependant, les performances aérodynamiques ne concernent pas tant la vitesse pour elle-même que l'économie d'énergie, obtenue grâce à la réduction de la résistance aérodynamique. Après une journée intense avec du vent contraire, les trois watts économisés par rapport à l'Áspero précédente pourraient équivaloir à un gel énergétique de moins que ton estomac devra digérer – À essayer pour y croire ! Au-delà de la réduction de la résistance aérodynamique, nous avons aussi baissé les haubans pour offrir un peu plus d'adhérence à l'arrière et réduit légèrement la rigidité de l'avant pour rendre moins douloureuses les dernières heures de ces vraiment longues courses. Entre les haubans baissés nous avons aussi ajouté un peu plus d'espace pour la boue, tirant les enseignements de la R5-CX (et de l'Unbound mudfest de 2023). Ce sont de nombreuses améliorations apparemment mineures, mais qui s'ajoutent les unes aux autres. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l'Áspero originale, mais qui est en fait plus rapide, plus confortable et plus polyvalent.
