S-Works Turbo Levo SL 2025

Description

LA PÉDALÉE PARFAITE — Nous avons éliminé la masse pour garder la Levo SL légère et réactive. Elle est suffisamment robuste pour encaisser les abus les plus rudes, et en même temps, sa légèreté permet de grandes exploits. LE TAPIS VOLANT : GENIE est une technologie de ressort à air brevetée en attente que nous avons inventée. Elle exauce les trois vœux de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du fond de course par rapport à un ressort à air standard, et un réglage indépendant du milieu de course et de la fin de course. GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle dans la « zone d'impact » avec la courbe progressive du ressort à air en fin de course pour éviter les fonds de course. Vraiment, c'est le meilleur des deux mondes. GÉOMÉTRIE ET CONTRÔLE — Notre design se concentre sur les performances et le contrôle du début à la fin. Un drapage stratégique des fibres de carbone assure un cadre réactif et rigide, réduisant au minimum le flex latéral pour un transfert de puissance efficace. Le cockpit te centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle détendu du tube de direction et l'offset réduit de la fourche favorisent la stabilité sur les passages techniques. L'angle de direction peut être personnalisé à 63, 64,25 et 65,5 degrés. CONFIGURATION MULLET — Une roue avant de 29 pouces garantit stabilité et performances sûres sur les terrains les plus accidentés, tandis qu'une roue arrière de 27,5 permet l'utilisation d'un guide-chaîne compact pour un comportement ultra-réactif. Si tu préfères les avantages de roulement et de traction d'une roue arrière de 29, il suffit de retourner le chip de l'axe et de monter la roue plus grande. SYSTÈME D'EXPLOITATION TURBO — Notre système d'exploitation parfaitement intégré offre des performances incomparables en termes de couple, d'autonomie, de feeling de conduite, de qualité de conduite, de puissance et de fiabilité. C'est la main invisible qui te permet de faire plus, de savoir plus, d'aller plus loin, de te sentir plus fort et de t'amuser davantage. MOTEUR Specialized SL 1.2 — Le tout nouveau moteur Specialized SL 1.2 est silencieux, affiche une fluidité sans égale, offre 43 % de couple en plus (50 Nm) et 33 % de puissance en plus (320 Watt) par rapport à son prédécesseur. La Levo SL est équipée d'une batterie de 320 Wh de haute qualité pour des sorties allant jusqu'à 5 heures (en mode Eco). Pour les sorties plus longues, ajoute le Range Extender de 160 Wh (vendu séparément) dans le porte-bidon, pour 50 % d'autonomie en plus. MASTERMIND TCU — Notre unité de contrôle qui constitue la connexion parfaite entre le vélo, le Système d'Exploitation Turbo, la Specialized App et le cycliste lui-même, avec un écran protégé et bien visible. Avec MicroTune, le réglage fin des niveaux de puissance en sortie est à portée de main, optimisant la gestion de l'autonomie et des performances. Avec notre appli, tu peux personnaliser les caractéristiques de ton moteur et dire adieu à l'angoisse de l'autonomie avec Smart Control, et même décourager les voleurs en herbe avec le Turbo System Lock. Roues Traverse HD en carbone, extrêmement résistantes et offrant une excellente qualité de conduite. GENIE | Amortisseur FOX FLOAT X Factory avec revêtement Kashima, technologie GENIE, réglage Ride Dynamics. Fourche FOX 36 FLOAT Factory avec revêtement Kashima, entièrement réglable, orientée descente. Freins à disque SRAM Maven Ultimate avec rotor HS2, offrant les meilleures performances en puissance de freinage et dissipation de la chaleur. Visserie en titane. Transmission SRAM XX Eagle, le groupe SRAM sans fil le plus léger et le plus robuste. Tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS, personnalisable et sans fil. Nos bases arrière MTT offrent un débattement de 10 mm grâce à la technologie d'amortisseur XCell, permettant aux cyclistes d'adapter leurs besoins en suspension en fonction de leur poids. En collaboration avec la technologie éprouvée ShockStop de Redshift, nos ingénieurs du département R&D BMC Swiss ont réussi à concevoir une potence de suspension avancée, légère et finement réalisée. Avec la dernière génération d'URS, nous avons de nouveau révolutionné la géométrie. L'allongement du cadre associé à des potences courtes garantit un comportement stable et réactif, te permettant de te concentrer sur les nouveaux horizons du gravel.

Caractéristiques